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Flugschüler der SLS, also angehende Swissair-Piloten, bringen die ehrwürdige, erst 1947 gebaute DC-3 wieder einmal nach «Blotze».

Auf einem Flug der BKS aus London-Heathrow landet kurz nach Mitternacht die bisher an Air France vermietete Viscount 700 G-AMOC der Cambrian Airways.

Endlich ist wieder eine Airspeed Ambassador der Dan-Air London in Basel-Mulhouse gelandet, auf einem Flug von und nach London-Gatwick.

Erstmals ist eine Antonov An-24 gelandet. Die Musiker des polnischen Staatsorchester kommen zu einem Konzert nach Basel. Ihre Instrumente sind mit einer Il-18 bereits eingetroffen.

Um die geplante Expansion voran zu treiben, mietet TMA of Lebanon einige Canadair CL-44D4 der amerikanischen Airlift International. Sie sind mit grösserer Kapazität zudem schneller als die DC-6.

Wie der Konkurrent ITT setzt IBM auf die in den 1960er Jahren erfolgreiche und relativ luxuriöse Grumman Guilfstream, die direkte Vorläuferin der zahlreichen Gulfstream Business-Jets.

Über Feiertage sind Städtereisen in das geteilte Berlin sehr beliebt. Modern Air führt an diesem Gründonnerstag 1968 einen Sonderflug nach Berlin-Tegel durch.

Wenige Wochen vor ihrem Besuch in Basel-Mulhouse hat Modern Air diese «Coronado» übernommen und verstärkt so ihre in Berlin-Tegel stationierte Flotte für die Sommersaison.

Dieser Learjet 23 dürfte ein seltener Besucher in Basel-Mulhouse sein. Noch produziert durch die Lear Jet Corp., gehört die 5A-DAC der Kingdom of Libya Airlines, der Vorgängerin der Libyan Arab Airlines.

5A-DAC

c/n: 23-074

Jörg Vögtlin 1968-04 BSL

Im Auftrag der Balair fliegt BIAS mit einer ihrer DC-6B v.a. nach Grossbritannien und an Destinationen am Mittelmeer, dies sogar mit dem 'Löwen' der Air Congo auf dem Rumpfvorderteil.

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