Invicta Airways hat von British Eagle International Airlines zwei Vickers Viscount 700 übernommen und setzt sie regelmässig auch zwischen Basel-Mulhouse und Manston ein.

An den Wochenenden im Sommer 1968 sind die Avro 748 der Skyways Coach Air mehrmals täglich in Basel-Mulhouse zu sehen, mit Flügen von und nach Lympne-Ashford.

Die DC-9-15 HB-IFC befindet sich als SR 821 auf dem Rückflug von London-Heathrow über Basel-Mulhouse nach Zürich.

Die Douglas DC-3 PH-MAB hat die neuen Titel von Martinair Holland erhalten. Sie ist auf einem Einsatz von und nach Amsterdam auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse zu sehen.

Auch aus Prestwick kommen Besucher an ITMA Internationale Messe für Textilmaschinen, die auf dem Gelände der Mustermesse Basel stattfindet.

Auf ihren Flügen von Italien und Spanien nach Oslo müssen die «Convair Liner» der Polaris Air Transport wegen ihrer geringen Reichweite oft in Hamburg oder Basel einen Tankstopp einlegen.

Nach dem Verlust von zwei DC-4 innerhalb weniger Monate muss Air Ferry im Sommer 1967 für ihre Ferienflüge eine DC-6B der französischen Trans-Union anmieten.

Wenige Wochen vor dem Konkurs zeigt sich die einzige verbliebene «Britannia» der Globe Air mit ihrem neu gestalteten Namenszug.

Falconair Charter setzt auf der heutigen Rotation zwischen Kopenhagen und Basel-Mulhouse die Vickers Viscount 700 SE-CNM ein.

Anstelle einer ausgefallenen DC-4 der Balair wird auf den Swissair-Frachtkursen nach Paris-Orly und London-Heathrow eine eingemietete Maschine der BIAS eingesetzt.