Städteflüge in die Hauptstädte Europas sind in Mode gekommen. Über die Pfingstfeiertage wird ein Arrangement nach Prag angeboten, mit zwei viermotorigen Ilyushin Il-18 der CSA.

Auf einem Trainingsflug aus dem belgischen Oostende kommend, ist diese De Havilland Dove der britischen Zivilluftfahrtbehörde am Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen.

Das neue Jahr beginnt 1971 mit zahlreichen Ausweich­landungen, darunter auch der Olympic Airways-Flug OA153 von Athen nach Brüssel. Anstatt in Genf ist die Boeing 727-200 SX-CBB in Basel-Mulhouse zwischengelandet.

Wegen eines Defektes muss kurzfristig die eigentlich nach Basel-Mulhouse eingeplante Coronado durch je eine DC-6 und DC-7C ersetzt werden.

Die einzige DC-7BF der ARCO Bermuda ist selten in Basel-Mulhouse zu sehen. Sie fliegt oft ab Stuttgart oder wird für Flüge im Auftrag der Automobil-Industrie ab Liverpool eingesetzt.

In wenigen Minuten startet die zuvor komplett revidierte ehemalige HB-ILD der Balair nach Kinshasa, nachdem der Verkauf an Congofrigo endlich realisiert werden konnte.

Die von technischen Dienst der Balair komplett überholte, ehemalige HB-ILD wird für den Überflug nach Kinshasa vorbereitet.

Im Sommer 1970 verbindet die rumänische Tarom mit einer wöchentlich geflogenen Charterkette Basel-Mulhouse mit Constanta. Der Flug wird meistens mit einem BAC 111-400 durchgeführt.

Yakovlev führt ihren Regionaljet in der Schweiz vor, selbstverständlich auch bei der Balair am Flughafen Basel-Mulhouse.

Mit einem gelben Fass unter dem Motor wird versucht, den Asphaltbelag des Flughafens vom tropfenden Motorenöl der undichten Leitung zu verschonen.