Nebel in Zürich führt dazu, dass El Al erstmals mit einer Boeing 757-200 am EuroAirport landet, auf dem sechsmal wöchtlichen durchgeführten Linienflug LY 349 aus der israelischen Metropole Tel Aviv.

Wegen starker Schneefälle müssen aus Genf, Strasbourg und Zürich mehrere Flugzeuge nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden, so auch diese Douglas DC-9-41 der SAS.

Nebel verhinderte die Landung des Fluges SN 791 der Sabena in Zürich. Die Boeing 737-200 OO-SDO ist deshalb nach dem EuroAirport ausgewichen.

Die Boeing 707-320B OO-TYC der belgischen TEA Trans European Airwways ist aus Mailand-Linate am Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen. Nach einem kurzem Aufenthalt wird sie zum Weiterflug nach Paris-Orly starten.

Mit ihren fabrikneuen McDonnell Douglas MD-83 fliegt im Winterhalbjahr 1988/89 erstmals die neue Spanair jeden Mittwoch für Esco-Reisen nach Las Palmas.

Die verschiedenen Dornier 228 der DFVLR, in diesem Fall Dornier 228-100 D-CALM besuchen den EuroAirport oft auf Flügen von und nach Oberpfaffenhofen.

Die Boeing 707-320C G-BDEA der Anglo Cargo ist heute aus London-Gatwick in Basel-Mulhouse eingetroffen, für einen Fracht-Charterflug nach Dacca in Bangladesch.

Mit einer Delegation der Fokker-Werke ist die PH-JHD aus Amsterdam als erste Fokker 50 am EuroAirport eingetroffen. Sie wird nun Crossair vorgeführt und später nach Zürich weiterfliegen.

Fast alle Grumann Gulfstream der Air Provence International tragen eine andere Bemalung, die meistens von ihren Vorbesitzern übernommen wurde.

Die Supermarine Spitfire G-ASJV der Old Flying Machine Company ist zurzeit am EuroAirport stationiert und wird auf zahlreichen Flughäfen in der Schweiz und in Frankreich präsentiert.