Nach längerer Zeit ist wieder eine Maschine der TAP Air Portugal nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden. Sie kam aus Porto und konnte aus meteo­rologischen Gründen weder in Genf noch in Zürich landen.

Die BAC 111-400 G-AXOX der Air UK trägt noch immer die Farben der BIA British Island Airways, jedoch bereits die neue Heckbemalung. Sie ist von und nach London-Gatwick im Einsatz.

Für Cyprus Airways fliegt British Cargo Airlines, im August 1979 entstanden aus Transmeridian Air Cargo und IAS, mit der Canadair CL-44D G-AXUL den wöchentlichen Kurs von London-Stansted via Basel-Mulhouse nach Larnaca.

Ein kurzfristig organisierter Charterflug nach Maputo in Mosambique führt die als Frachter ausgelegte Boeing 707-320C CS-TBJ der TAP Transportes Aéreos Portugueses nach dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Auf dem Linienkurs aus London-Stansted über Basel-Mulhouse nach Larnaca setzt Cyprus Airways die Canadair CL-44D-1 G-AWGT ein, zurzeit noch in den Farben der Tradewinds.

Auf einem Tagesflug von Brüssel nach Venedig, als Subcharter für Air France, ist TEA Trans European Airways mit ihrer schon ein wenig in die Jahre gekommenen Boeing 707-120 OO-TEC in Basel-Mulhouse zu sehen.

Cyprus Airways hat die von Aer Turas gemietete Bristol Britannia durch diese grössere CL-44D4 der Tradewinds Airways ersetzt und operiert sie heute erstmals auf dem wöchentlichen Kursflug nach Larnaca.

Zum ersten Mal ist eine Maschine der Hapag-Lloyd in Basel-Mulhouse gelandet. Die Boeing 727-100 kam aus Hamburg und Hannover und macht hier einen Tagesstopp.

Im Auftrag der TAR Transporte Aéreo Rioplatense ist erstmals eine «Yukon» der anderen argentinischen Fracht-Fluggesellschaft in Basel-Mulhouse gelandet.

Der am Vorabend verspätete Flug der British Airways mit dem Hawker Siddeley Trident 3B G-AWZZ kann wegen des Nachtflugverbots am Flughafen Basel-Mulhouse erst am nächsten Tag nach London-Heathrow zurückkehren.