Oyonnair setzt mehrere Piaggio P.180 Avanti II ein. Die früher bei Pan Européenne Air Service aktive F-HCPE ist zurzeit für Médevac-Flüge in ganz Europa unterwegs.

Mit der Cessna 550 Citation F-HMXL der Airlec Air Espace werden weitere schwerkranke Corona-Patienten aus dem Elsasss nach dem Süden Frankreichs ausgeflogen.

Im Auftrag der Sprint Air ist überraschend erstmals eine ATR 72-200F der lettischen RAF Avia am EuroAirport gelandet. Im Auftrag von UPS Parcel Service fliegt sie anschliessend weiter nach Köln/Bonn.

An der Bemalung des Airbus ACJ320 UP-A2001 der kasachischen Regierung hat sich nichts grundlegend geändert, ausser der Bezeichnung für das Land.

Der Bombardier CRJ 200 UP-C8502 hat weiterhin keine Aufschriften, neu aber offenbar gelbe Winglets. Er dient heute als Crew Shuttle, wird also die Besatzung des Airbus ACJ320 nach Nursultan zurück fliegen.

Im schönsten Morgenlicht rollt der Airbus A340-300 9H-JAI zu seiner Position am Cargo Terminal, wiederum mit einer für Frankreich bestimmten Fracht von Schutzmasken.

Ein weiterer Kurs der Hi Fly Malta trifft mit Schutzmasken aus Shanghai am EuroAirport ein, wiederum mit dem Airbus A340-300 9H-JAI in den «Farben» der Estelar Latinoamérica.

In den frühen Morgenstunden des 5. März 2020 ist die Boeing 777F A7-BFH von Qatar Airways Cargo aus Doha angekommen. Sie wird später nach Lateinamerika weiterfliegen.

Nachdem das Cargo Terminal am EuroAirport in den letzten Monaten zumindest auf der «Flugseite» eher schlecht genutzt wurde, kann es nun dank guter Infrastruktur und Lage viele Flüge von Qatar Airways Cargo abfertigen.

Nach dem Crew Rest am EuroAirport startet der seltene Airbus A340-300 9H-JAI der Estelar Latinoamérica bereits wieder zum Flug via Sibirien nach Shanghai.