Im Sommer 1974 fliegt Dan-Air London Basel-Mulhouse mindestens dreimal pro Woche an, einmal mit den bewährten De Havilland Comet 4, und aus London-Luton zweimal mit den moderneren BAC 111-200.

Im Sommer 1977 führt British Airways mit einer BAC 111-400 einen wöchentlichen Charterflug für britische Touristenvon und nach Birmingham durch.

Swissair hat von der bankrotten Phoenix Airways die sonntägliche Charterkette nach Palma de Mallorca übernommen, allerdings mit Flugnummern der Balair.

Morgenspitze am Flughafen Basel-Mulhouse mit insgesamt fünf DC-9-32 der Swissair, die den Flughafen Basel-Mulhouse jeweils freitags für ihren Nachtstopp benützen.

High Life in der DC-3. Nach heutigen Gepflogenheiten wäre auf dem Flug nach Luxembourg schon fast eine ausserplanmässige Landung wegen unbotmässigen Passagieren fällig ;-)

Vor und nach den Auffahrtsfeiertagen im Mai 1974 finden gleich drei Flüge mit Ilyushin Il-18 der Aeroflot ab Basel-Mulhouse nach Moskau statt. Organisiert werden die Flüge von einem Reiseveranstalter aus dem Elsass.

Der allererste Airbus in Basel-Mulhouse! Air France präsentiert an diesem Nachmittag ihren ersten Airbus A300B2 F-BVGA vor den Vertretern der Reiseveranstalter und Grosskunden.

Kurz vor der Fussball-WM 1974 in Deutschland trifft die Seleçao, die brasilianische National­mannschaft, mit dieser Boeing 707-320B für ein Trainingslager im Schwarzwald und ein Testspiel gegen den FC Basel 1893 ein.

Phoenix Airways hat den Betrieb eingestellt. Die einzige Boeing 707 des Unternehmens steht 'arbeitslos' auf dem Tarmac unseres Flughafens.

Der Rückflug einer fünftägigen Reise nach Istanbul endet in Basel-Mulhouse. Für den Flug setzt Turkish Airlines ihre elegante Douglas DC-10-10 TC-JAV ein.