Im Winterhalbjahr 1999/2000 fliegt Air Belgium im Auftrag von FTI Touristik mit ihren Airbus A320 in Airtours-Bemalung einmal wöchentlich nach Teneriffa.

Im Auftrag der irischen TransAer International, der dieser Airbus A320 gehört, ist die in den Farben der Khalifa Airways bemalte EI-TLS ab Genf via den EuroAirport nach Heraklion im Einsatz.

Nach einer knapp zehnmonatigen Ausrüstungsphase erhält Picton Ltd den ersten am EuroAirport ausgerüstete Boeing Business Jet «BBJ».

Die Boeing 757-200 G-BPEE trägt das Heck-Design «Chatham Dockyard Union Flag», das anfänglich nur für die acht Concorde vorgesehen war, ab 2001 jedoch zur Standard-Bemalung von British Airways wird.

In den Farben der Empire Test Pilots' School setzt Air Atlantique den «Twin Pioneer» G-APRS ein. Das Basler Reisebüro Frossard führt mit dem Oldtimer Nostalgie-Flüge über der Region durch.

Régional setzt diesen ATR 42-300 der Air Guadeloupe seit einigen Tagen auf den zweimal täglich angebotenen Kursen von Clerment-Ferrand nach dem EuroAirport und zurück ein.

Auch die Boeing 737-400 G-DOCV trägt nun schottisch. Das Motiv «Benyhone» stammt vom Künstler Peter MacDonald und beruht auf einem schottischen Tartan-Design.

Wegen eines Notfalls an Bord der Maschine muss der Airbus A320 EI-TLF der Britannia Airways auf einem Charterflug von Korfu nach Cardiff am EuroAirport eine ungeplante Zwischenlandung einlegen.

Die italienische Volare setzt den Airbus A320 F-GJVU auf der seit Jahren bestehenden, jeweils am Freitag durchgeführten Charterkette via Metz-Nancy-Lorraine nach Catania auf Sizilien ein.

Ein deutscher Reiseveranstalter setzt erstmals einen Airbus A320 der Aero Lloyd ab dem EuroAirport ein, auf einem Flug von Frankfurt nach Palma de Mallorca.