Bereits wenige Minuten nach der Landung wird die VP-BDA in den Grossraum-Hangar der Jet Aviation gezogen werden und dürfte nun wohl einige Zeit nicht mehr zu sehen sein.

Die Baumaschinen sind verschwunden, und nur die noch dunkle Farbe des neuen Belages erinnert an die Bauarbeiten. Der Standplatz 32A kann wieder freigegeben werden.

Dank einer Verspätung trifft Qatar Airways Cargo ausnahmsweise am Vormittag ein, und dies bei schönsten Frühjahrswetter. Für einmal ist der Frachter endlich auch bei Sonnenschein am EuroAirport zu geniessen.

Zusätzlich zur Schrift «DS 3 et HOP! aux Couleurs de vos Régions» sind auf dem Rumpf des Bombardier CRJ1000 die Wappen mehrerer französischer Regionen aufgemalt.

Der stark genutzte Standplatz 32A hat gelitten und zeigte bereits deutliche Spurrinnen der Bug­fahrwerke. Nun wird auf diesem Platz der Belag ersetzt.

Der seit Jahren am EuroAirport anwesende Airbus ACJ340-600 startet zu einem letzten, 12-stündigen (!) Testflug vor der Ablieferung an die Regierung von Azerbaijan.

Der grosse Langstreckentest hat begonnen, und der Airbus ACJ340-600 4K-AI08 wird erst zur späten Stunde, nach mehr als zwölf Stunden Flugzeit, wieder am EuroAirport eintreffen.

Etwas kleiner als bisher von Alpha Star Aviation am EuroAirport gewohnt: Die Gulfstream G450 zeigt sich kurz vor dem Abflug nach Riad im besten Licht.

Der kleine Airbus ACJ318 Elite der Global Jet Luxembourg startet ab dem EuroAirport zu einem Flug nach Karlovy Vary, dem früheren Karlsbad in Tschechien.

Unregelmässig, vermutlich bei hohem Passagier­aufkommen, setzt Austrian Airlines ihre Fokker 100 nach dem EuroAirport ein, so die OE-LVE auf dem heutigen Morgenkurs.