Auf der Verbindung mit Frankfurt am Main setzt Lufthansa mit der D-AINI anstelle eines Bombardier CRJ 900 ausnahmsweise einen Airbus A320neo der Stammflotte ein.

Verglichen mit einem Airbus A320 bisheriger Version, startet der Airbus A320neo der Lufthansa deutlich leiser, hier zum Rückflug nach Frankfurt am Main.

In den alten Farben und mit neuen TUI-Titeln ist diese Boeing 737-800 der TUI Airlines Belgium heute zwischen dem sardinischen Olbia, dem EuroAirport und Clermont-Ferrand unterwegs.

Agrarflug Helilift ist mit ihrem Bell 412SP D-HAFG aus Colmar-Houssen für einen Zollstopp am EuroAirport eingetroffen. Der Weiterflug nach Valence folgt einen Tag später.

Die frühere HB-AFF der Farnair Europe und ASL Airlines Switzerland ist bereit für den langen Überflug zu ihrem neuen Besitzer Air North im Norden Kanadas.

Nach der Auflösung der ASL Airlines Switzerland war der ATR 42 HB-AFF seit Anfang 2018 am EuroAirport abgestellt. Bei der kanadischen Air North hat wird er nun einen neue Heimat finden.

Die Boeing 737-800 EI-EVV trägt Werbung für Krakau und die Woiwodschaft Malopolska. Anders als in Polen hat Ryanair neben der mächtigen easyJet am EuroAirport offenbar keine Ausbau­pläne.

Im Sommer 2018 setzt Turkish Airlines, dank Sommerferien und dem Pilgerstrom nach Mekka, mehrmals einen Airbus A330-200 zwischen Istanbul und dem EuroAirport ein.

Mit Verspätung trifft der Frachtkurs von Turkish Airlines aus Barcelona ein. Der eingeplante Airbus A310-300F der ULS Airlines Cargo wurde durch den neu bemalten A300-600F der MNG Airlines ersetzt.

Im August 2018 kommen auf Flügen von DHL Express werktäglich wieder vermehrt Maschinen der bulgarischen Cargo Air und West Atlantic UK zum Einsatz, meistens Boeing 737 der Versionen -300F und -400F.