Mehrmals pro Woche ist GetJet Airlines mit der Boeing 737-400 LY-EEL für Aigle Azur nach dem EuroAirport unterwegs, meistens auf den Flügen von und nach Constantine.

Bis zum Grounding der französischen Aigle Azur am 6. September 2019 wird die Boeing 737-400 LY-EEL der litauischen GetJet Airlines oft auch auf den Flügen nach dem EuroAirport eingesetzt.

Der Airbus A321 TC-JTE der Turkish Airlines, der heute am EuroAirport zu sehen ist, macht Werbung für deren Viel­flieger­programm «Miles & Smiles».

Die am Vortag aus Nagano eingetroffene Boeing 787-8 der JAL Japan Airlines fliegt nun zurück ins Land der aufgehenden Sonne. Destination ist diesmal Tokio-Narita

Die Boeing 737-800 TC-SOO von SunExpress trägt noch immer einen QR-Code auf dem Rumpf, allerdings nur auf der linken (Einstiegs-) Seite der Maschine.

Nur während weniger Wochen fliegt Eurowings im Sommer 2019 zweimal wöchentlich ab Pristina nach dem EuroAirport, mit den bekannten Airbus A319 ihrer Schwester­gesellschaft Germanwings.

Die altehrwürdige McDonnell Douglas MD-83 QY-RUE der DAT Danish Air Transport ersetzt eine ausgefallenen Boeing 737-800 der TUIfly auf dem täglichen Flug von und nach Palma de Mallorca.

Von und nach Algier setzt Aigle Azur nur an diesem Tag den kurzfristig von GetJet Airlines eingemieteten Airbus A319 LY-KIT als Subcharter ein.

Der Airbus A319 LY-KIT von GetJet Airlines, hier im Einsatz für Aigle Azur, lässt seine Herkunft nicht verleugnen. Die grünen Abdeckungen der Triebwerke verraten definitiv die «germanische» Vergangenheit.

Selten setzt TAP Air Portugal Embraer 190 ihrer Tochtergesellschaft TAP Express zwischen Lissabon und dem EuroAirport ein. Die CS-TPW fliegt ausnahmsweisse anstelle einer grösserem Embraer 195.