Die seit 2014 neu gelieferten Airbus A320 der Wizz Air sind mit Sharklets ausgerüstet und erzielen damit eine grössere Reichweite bei gleichzeitig geringerem Energieverbrauch.

Nach einem Triebwerkproblem auf dem Flug von Misrata nach Basel und der nötigen Sicherheits­landung auf Malta, ist der Airbus A310-300F von ULS Airlines Cargo doch noch eingetroffen.

ULS Airlines Cargo wurde von einem in der Region ansässigen Unternehmen für einen Flug mit Medikamenten und Hilfsgütern nach Sanaa im Jemen gechartert.

Wie vom EuroAirport beabsichtigt, lassen immer mehr in der Region ansässige Unternehmen ihre Luftfracht ab dem EuroAirport fliegen. Die Trendwende scheint in Gang zu kommen.

Die Antonov An-12 der Ukraine Air Alliance sind in den vergangenen Monaten recht oft am EuroAirport zu sehen, meistens auf Hilfsflügen mit Medikamenten nach Damaskus.

Da mehr Fracht als geplant für Damaskus bereit ist, wird heute sogar ein zweiter Flug mit Medikamenten nach der syrischen Hauptstadt Damaskus durchgeführt.

HOP! hat mit der F-GVZV im Juni 2014 einen weiteren ATR 72-500 in Dienst gestellt, diesmal aus Beständen der Air Dolomiti.

Da bei der Geschäfts­kundschaft eher unbeliebt, wird Air France die ATR 72-500 im Sommer 2015 ab dem EuroAirport nur noch nach Paris-Orly einsetzen, auf bis fünf Umläufen pro Tag.

Im Auftrag der TNT setzt Farnair Hungary ihre zweite Boeing 737-400F vorwiegend zwischen Budapest und Liège ein, heute Abend wegen des starken Fracht­aufkommens mit einer Zwischenlandung am EuroAirport.

Diese zweite Boeing 737-400F der Farnair Hungary ist bis auf weiteres bei TNT unter Vertrag und war bisher noch selten am EuroAirport zu sehen.