Täglich «übernachtet» ein Embraer 170 der HOP! am EuroAirport, zuständig für den jeweils ersten und letzten Flug des Tages von und nach Paris-Charles de Gaulle.

Ob die weisse «Nichtbemalung» dieser Boeing 737-400F mit der Fusion von TNT mit FedEx Express zu tun hat, ist nicht bekannt. Die im August 2015 erworbene Maschine bedient den TNT-Kurs von Genf via EuroAirport nach Liège.

Als Ferry-Flug aus Abu Dhabi trifft an diesem strahlenden Herbstmorgen erstmals ein Airbus A300-200F der Etihad Cargo am EuroAirport ein.

Nur rund drei Stunden nach der Landung ist der mit über 60 Tonnen Zigaretten beladene Airbus A330(F) von Etihad Cargo bereit zum Abflug nach Bahrain.

Von und nach Barcelona setzt Vueling Airlines auch neue Airbus A320 ein, wie die im April 2015 gelieferte EC-MLM, die bereits ab Werk mit Sharklets ausgestattet ist.

Auch der heute zwischen London-Heathrow und dem EuroAirport eingesetzte Airbus A320 der British Airways wurde in den letzten Wochen mit treibstoffsparenden Sharklets nachgerüstet.

Air Berlin führt im Sommer 2015 jeden Samstag­vormittag zwei Flüge von und nach Palma de Mallorca durch, einen davon meistens mit einem Airbus A321 der Niki Luftfahrt.

Zurzeit verbindet der Saab 2000 HB-IZJ Bern und den EuroAirport für SkyWork Airlines mit London-City. Bald wird SkyWork Airlines für den Sommer 2016 Flüge nach Köln/Bonn und Heringsdorf ankündigen.

TNT setzt im Winterflugplan 2015/16 ab dem EuroAirport fast nur noch die bereits zahlreich vorhandenen Boeing 737-400F ein, an diesem Abend die in Österreich registrierte OE-IAT.

Die Boeing 747-400(ER/F) von ABC AirBridgeCargo Airlines rollt nach der Beladung zum Start nach Moskau-Sheremetyevo und Hongkong.