Wie wird uns der Anflug der DC-3 HB-IRJ und der Sound ihrer Sternmotoren fehlen! Die Zeiten für historische Flugzeuge sind hart geworden. Man fragt sich, wann diese Maschinen nur noch im Museum zu sehen sein werden.

Unübersehbar zeigt der Airbus A320 OE-LCK seine Vergangenheit bei der Air Berlin-Tochter Niki Luftfahrt. Die Passagiere der Billig-Airline scheint dies nicht zu stören.

Es war geplant, den Airbus A321 OE-LCK rasch durch einen Airbus A320 aus anderer Quelle zu ersetzenl. Dies wird sich nicht als einfach erweisen; er wird auch im Mai 2019 noch für Laudamotion unterwegs sein.

Seit Oktober 2016 wird der Airbus ACJ330 VP-BHD am EuroAirport zum Business Jet ausgebaut. Nach der Neubemalung im Winter 2016/2017 ist er nun erstmals auf einem Testflug.

Während auf der Linie nach Paris-Orly haupsächlich Bomardier CRJ 700 und CRJ 1000 zum Einsatz kommen, sind es auf dem Zubringer nach Paris-Charles de Gaulle mehrheitlich Embraer 170 und 190.

TUI Airlines Belgium fliegt im Sommer 2018 mit ihren Boeing 737-700 ab dem EuroAirport auch nach Arrecife, Malaga und neu Olbia.

Der Eurocopter EC120 Colibri HB-ZBD hat neue, grosse Helitrans-Logos erhalten.

AMAC Corporate Jet betreibt die Gulfstream G650 VP-CER ab dem EuroAirport als Kundenflugzeug. Sie ist sonst eher in Jeddah und London-Stansted anzutreffen.

Im Rahmen ihrer Charterflüge von und nach Japan setzt JAL Japan Airlines erstmals eine Boeing 787-8 Dreamliner nach dem EuroAirport ein.

Die früher in den Farben der Travel Service eingesetzte Boeing 737-800 OK-TVM hat nun die Farben der Smartwings erhalten. Am EuroAirport ist sie auf einem Flug der Arkia Israeli Airlines von und nach Tel Aviv im Einsatz.