In regelmässigen Abständen werden die Instrumenten­lande­system der Piste 15/33 geprüft. Eingesetzt wird ein Calibrator der französischen Zivilluft­fahrts­behörde DGAC.

Wie das Bundesamt für Zivilluftfahrt in der Schweiz, setzt auch die französische Luftfahrts­behörde DGAC zahlreiche Klein- und Verbindungs­flugzeuge ein, wie diese Beech 58 Baron F-GNSF.

Die grosse Flotte der Ecole National de L'Aviation Civile umfasst auch kleinere Schulflugzeuge, wie die SOCATA TB 20 Trinidad F-GEVL.

Auch in Frankreich werden die Schulflugzeuge des Typs Diamond DA42 Twin Star immer beliebter. Die F-HCTD trägt seit 2011 die Zeichen der ENAC.

Das DGAC setzt eine grosse Flotte von kleinen und grösseren Flugzeugen ein. Sie sind ab und zu auch am EuroAirport zu sehen, wie heute diese SOCATA TB 20 Trinidad.

Alle Jahre wieder: Das französische Luftamt, die Diréction Générale de l'Aviation Civile (DGAC), vermisst und prüft (kalibriert) das Instrumenten-Landesystem (ILS) der Hauptpiste.

Die Beech 58 Baron F-GNSJ des DGAC, heute auf einem Sonntagsausflug nach dem EuroAirport - oder wird sogar in Frankreich auch am Sonntag geschult?

Alle Jahre wieder ist der ATR 42 F-GJFH der Diréction Générale de l'Aviation Civile bei Kalibrierungsflügen am EuroAirport zu sehen.

Die Beechcraft King Air F-GJFE der DGAC führt die diesjährigen Kalibrierungsflüge auf dem ILS 33 durch.

Mit dieser King Air der DGAC traf der französische Innenminister aus Berlin ein, nachdem in Mulhouse ein polnischer Reisecar verunglückt war.