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Zur Umschulung auf zweimotorige Maschinen setzt die französische «Pilotenschmiede» SEFA fünf dieser Diamond DA42 ein. c/n: 42.298 | |
Im Gegensatz zu den anderen Beech «King Air» der DGAC dient diese Maschine nicht als Kalibrator, sondern als Geschäftsreise-Flugzeug. c/n: BY-0016 | |
Die Kalibrierungsflüge für das Instrumenten-Landesystem der Piste 16 werden auch dieses Jahr mit einer Beechcraft King Air der französischen Zivilluftfahrtsgehörde DGAC ausgeführt. c/n: BB-1270 | |
Am 18. und 19. September 2007 führte die DGAC erste Kalibrierungsflüge für das neue Instrumentenlandesystem ILS auf die Piste 34 durch. | |
Für die jährlichen Kalibrierungsflüge auf dem Instrumenten-Landesystem (ILS) der Piste 16 setzt das DGAC Maschinen des Typs Beechcraft 200 ein. c/n: BB-1347 | |
Auch die französische «Pilotenschmiede» SEFA (Service d'Exploitation de la Formation Aéronautique) führt am EuroAirport gelegentlich Trainingsflüge durch. c/n: 1284 | |
Ungewohnte Perspektive der ATR 42 der französischen Luftfahrtbehörde, die das Instrumentenlandesystem (ILS) vermisst. | |
Mit Kalibrierungsflügen dieser ATR 42 vermisst und garantiert die französische Luftfahrtbehörde (DGAC) die sichere Funktion des ILS am EuroAirport. |