Auch im Winterhalbjahr 1962/63 gibt es eine Autofähre zwischen Southend-on-Sea und Basel-Mulhouse, zweimal wöchentlich mit den bekannten ATL.98 Carvair der BUAF British United Air Ferries.

Nun in den vollen Farben der British United Air Ferries zeigt sich die Carvair «Pont du Rhin» auf einem ihrer zahlreichen Flüge zwischen «Blotze» und Southend-on-Sea, respektive Lydd.

In ihrem zweiten Betriebsjahr wartet die erste DC-6B der Balair auf ihre nächsten Passagiere.

Wahrscheinlich am nächsten Tag wird der «Vogel Gryff», die Airspeed AS.57 Ambassador HB-IEK der Globe Air ab Basel-Mulhouse mit sonnenhungrigen Touristen zu einem der vielen Strände am Mittelmeer oder Nordafrika unterwegs sein.

Winter in Basel-Mulhouse. Der Airspeed Ambassador HB-IEL der Globe Air parkt bis zum nächsten Einsatz auf dem betriebseigenen Wartungsgelände der Gesellschaft.

Der Blick aus dem Lucky Strike-Hangar zeigt die Douglas DC-4 HB-ILB der Balair, die für ihren nächsten Flug bereitgestellt wird.

Die elegante Convair CV-440 Metropolitan HB-IMB «Fribourg» der Swissair ist im Endanflug auf den Flugplatz Basel-Mulhouse.

Swissair bietet mit ihren Convair CV-440 Metropolitan im Sommerflugplan 1963 ab Basel-Mulhouse internationale Direktflüge nach Amsterdam, Hamburg, London-Heathrow, München und Partis-Orly an.

Insgesamt elf Convair CV-440 Metropolitan befinden sich in der Europaflotte der Swissair. Die «Metropolitan» sind mehrmals pro Tag am Flugplatz Basel-Mulhouse zu sehen.

Für einen Inlandflug nach Zürich wird die Douglas DC-3 HB-IRC in ihrem letzten Betriebsjahr bei der Swissair am Flugplatz Basel-Mulhouse beladen und bereitgestellt.