Bereits seit einigen Jahren nutzt die französische Armée drei Airbus A310-300 sowohl als Regierungsflugzeuge als auch als Truppentransporter.

Air VIA setzt ihre schönen Tupolev Tu-154M im Sommer 2002 regelmässig zwischen Burgas und dem EuroAirport ein, heute die kürzlich überholte LZ-MIR.

Embraer zeigt heute der Swiss International Air Lines den Embraer 170, von dem Crossair noch 30 Einheiten (+ 30 Embraer 195) bestellt hatte. Die Maschine wurde zuvor am Aérosalon in Paris-Le Bourget präsentiert.

Embraer präsentiert seinem vermeintlichen Grosskunden die erste mit einem Passagierinterieur versehene Vorserienmaschine der Embraer 170.

Brasilien für einmal nicht im Fussballfieber, sondern bei der Präsentation der neuen Embraer 170 an der Basis des Grosskunden Crossair bzw. Swiss International Air Lines.

Im Auftrag der Lufthansa ist Augsburg Airways mit ihren De Havilland Canada DHC-8-300 mehrmals täglich zwischen dem EuroAirport und München unterwegs.

Im Sommer 2002 bietet Karthago Airlines mit ihren Boeing 737-300 eine wöchentliche Charterverbindung zwischen Djerba und dem EuroAirport an.

Von November 2000 bis März 2003 fliegt TACV ab dem EuroAirport linienmässig nach Sal.

Bei dieser Maschine handelt es sich um die letzte DC-8-63F, die sich in Europa im Einsatz befindet.

Als Ersatz für eine ausgefallene Tupolev Tu-204 ist heute eine DC-8 für TNT Worldwide im Einsatz.