Anstelle einer Hawker Siddeley HS.748 setzt Dan-Air London auf dem Linienflug von London-Gatwick nach Bern die BAC 111-300 G-ATPK ein. Weil diese in Bern nicht landen kann, wird die Rotation via den EuroAirport durchgeführt.

Tarom-Flug RO269 aus Bukarest mit dem BAC 111-500 YR-BCI musste wegen schlechter Sicht in Zürich einmal mehr nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Dan-Air London wählt für den heutigen Linienflug von London nach Bern aus operationellen Gründen eine «One-Eleven», kann aber auf der kurzen Berner Piste damit gar nicht landen…

Der BAC 111-200 G-ATVH auf dem Flug DA862 von Dan-Air London aus London-Gatwick musste wegen schlechtem Wetter in Zürich nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden.

Dan-Air London muss heute zwischen London-Gatwick und Bern gleich zweimal eine defekte BAe 146-100 ersetzen. Da die BAC 111 G-BPNX dort nicht landen kann, wird Basel-Mulhouse angeflogen.

Die von Prinz Talud bin Abdul Aziz al Saud aus zweiten Hand erworbene «One-Eleven» HZ-TA1 trägt die Farben der Saudia. Heute sind Trainingsflüge vorgesehen.

Erstmals zeigt sich die neue irische Ryanair am EuroAirport, auf einem ad hoc-Flug in die Hauptstadt Dublin.

Ein ad hoc-Flug von und nach Amsterdam bringt die als Business Jet eingerichtete BAC 111-400 G-BLDH zum ersten Mal nach Basel-Mulhouse.

Am 1. April 1985 ist die BAC 111-400 der Personal Way Aviation aus Paris-Le Bourget zu einem Wartungsaufenthalt in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Paris-le Bourget entwickelt sich zu einem Zentrum der Geschäftsfliegerei. Auch dieser BAC 111 der Chaffnich Ltd ist aus Le Bourget eingetroffen und wird wieder dorthin zurückfliegen.