Die BAC 111-400 G-AXOX der Air UK trägt noch immer die Farben der BIA British Island Airways, jedoch bereits die neue Heckbemalung. Sie ist von und nach London-Gatwick im Einsatz.
Die BAC 111-400 YR-BCF der LAR ist aus Strasbourg nach Basel ausgewichen. Dieser interessante Flug wird Passagiere eines überbuchten Fluges der Tarom nach Constanta fliegen.
Air UK bietet in der Vorsaison 1980 einige Charterflüge zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse an, hier mit dem in den neuen, schreiend blauen Farben lackierten BAC 111-400 G-CBIA.
Im Sommer 1979 setzt Dan-Air London auf ihren Charterketten aus London-Gatwick jeden Montag- und Donnerstagvormittag die bewährten BAC 111 nach Basel-Mulhouse ein.
Nach längerem Unterbruch ist ein BAC 111-500 der British Caledonian Airways zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse unterwegs. Diese Maschine flog 1970 in den Farben der Swissair.
Die Luqa Inc., aktuelle Halterin dieses BAC 111-400, ist die Flugabteilung der Charter Company, die mit ihrer Tochtergesellschaft Charter Oil Co. im weltweiten Ölgeschäft tätig ist.
Wegen Bodennebels in Strasbourg muss Tarom 224 mit einer BAC 111-400 nach Basel-Mulhouse ausweichen, und dies Mitte August, also eigentlich mitten im Sommer.
Bisher waren die BAC 111-500 der British Airways recht selten in Basel-Mulhouse zu sehen. Im Sommer 1978 kommen sie nun oft auf dem täglichen Linienflug zwischen London-Heathrow und Basel-Mulhouse zum Einsatz.
BEA British European Airways hat ab Herbst 1968 insgesamt 18 Einheiten der «gestreckten» BAC 111-500 übernommen. Sie sind nun Teil der Flotte von British Airways und werden auf deren Kurzstreckennetz auch nach Basel-Mulhouse eingesetzt.
