Auch 1997 führt Adria Airways anlässlich der europäischen Lehrmittel-Messe Didacta einen Sonderflug aus Ljubljana durch, nun mit einem Airbus A320.

Vom 21. Dezember 1996 bis zum 26. April 1997 führt Air Afrique im Auftrag von Starter Voyages einen Charterflug ab Paris-CDG via EuroAirport nach Dakar durch.

Erstmals ist mit der EC-GKM ein Airbus A320 der neuen BCM Airlines am EuroAirport gelandet. Im Subcharter für Spanair kehrt er nun wieder zurück nach Teneriffa.

Seit Anfang August weilt die ägyptische Präsidentenmaschine zur Wartung am EuroAirport. Nach einen Testflug befindet sie sich im Endanflug auf die Piste 16.

Air Europe Italy hat von Oasis International Airlines den Airbus A310-300 EC-FXB gemietet und setzt ihn hier als AEL 392 ab Mailand-Malpensa und dem EuroAirport nach Puerto Plata ein.

Anstelle der grossen Airbus A300B2 setzt Air Inter Europe von und nach Paris-Orly nun meistens ihren modernen Airbus A321 nach dem EuroAirport ein.

Auf einem Flug von Oberpfaffenhofen nach Toulouse muss die «Super Guppy» F-GDSG aus meteologischen Gründen eine Zwischenlandung einlegen. Sie bleibt die einzige Landung dieses Typs auf dem EuroAirport.

Im Auftrag von Venus Airlines erscheint auf einer Rotation von und nach Heraklion erstmals ein Airbus A300B der ebenfalls griechischen Apollo Airways.

Air Inter Europe setzt weiterhin die in erster Serie gebauten und an Air Inter gelieferten Airbus A320-100 ein, auch auf der zu dieser Zeit noch gut ausgelasteten Strecke zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport.

Die gute Nachfrage nach Flügen in die Türkei veranlasst SunExpress zur Miete eines Airbus A320-200 der TransLift Airways, der nun erstmals anstelle einer Boeing 737-400 nach Antalya eingesetzt wird.