Die «Split Scimitar Winglets», übersetzt etwa als «Doppel-Krummsäbel-Flügelspitzen», senken den Treibstoff­verbrauch nochmals markant.

Die Boeing 737-800 D-ATUC hebt gegen neun Uhr morgens ab zu ihrem ersten kommerziellen Flug mit den neuen «Split Scimitar Winglets». Kurz nach Mittag wird sie aus Palma de Mallorca zurückkehren.

Direkt von der Umrüstung bei CSA in Prag ist die Boeing 737-800 D-ATUC von TUIfly eingetroffen, nun nicht mehr als «DB Air Two», sondern in den neuen Farben von TUIfly.

Auch die D-ATUI, zurzeit noch in der gelben TUIfly-Bemalung, hat kürzlich die neuen «Split Scimitar Winglets» erhalten.

Alte Bemalung und neue «Split Scimitar Winglets»: Die zahlreichen Boeing 737-800 der TUIfly befinden sich im Sommer 2014 in einer Art Umbruchphase.

Nach zwei TUIfly-Maschinen mit neuen Winglets erfreuen an diesem Sonntag auch zwei speziell bemalte Maschinen der Konkurrenten Ryanair und easyJet.

Der schöne Pilatus PC-12 der Happy Lines SA in Lausanne bewirbt das Montreux Jazz Festival 2014. Die Maschine landet aus Genf kommend am EuroAirport.

Flugzeuge von Helvetic Airways sind am EuroAirport sehr selten. Heute fliegt Helvetic ihren allerersten kommerziellen Einsatz nach dem EuroAirport, mit Ankunft aus Dresden und Abflug nach Bern.

Jet Aviation hat die Einrichtung des Boeing BBJ 9H-BBJ komplett erneuert. Dabei wurden auch die 20 Sessel modernisiert und neu bezogen.

Im komplett überholten Schlafzimmer des BBJ lässt sich über den Wolken wirklich träumen!