Katz und Maus mit der CRS

1968

In Markus Seilers «Döschwo» (Citroen 2CV)  fahren Edi Festel und ich anfangs Juni 1968 zu Dritt von Bern zum Flughafen Basel. Die grosse Betonfläche vor dem noch im Bau befindlichen neuen Terminalgebäude wird häufig zum Parkieren von länger in Basel weilenden Flugzeugen verwendet.

Oft sind es gerade die dort abgestellten Maschinen, die das grösste Interesse der «Fuchtler» wecken. Zu erreichen ist das Gelände via die frühere Globe Air Maintenance Area und ein dazwischen liegendes lichtes Wäldchen, das allfälligen Besuchern ein gutes Versteck bietet. Dazwischen ist noch ein hoher Maschendrahtzaun zu überwinden.

Das Flugzeug, das uns an diesem Tag zum Fotografieren auf den fernen Abstellplatz lockt, ist die African Safari Airways Bristol Britannia 5X-UVH. Jedenfalls preschen wir in Schweizer Infanteriemanier durch den Baumbestand und wollen gerade die helle Betonplatte betreten, als wir einen grauen Renault R4 erblicken, der in der Nähe gemächlich seine Kreise zieht. Zurück ins Wäldchen! Wir verstecken uns so gut wie möglich zwischen den dünnen Bäumchen, bis die C.R.S. (Compagnie Républicaine de Sécurité) aus dem Blickfeld entschwunden ist.

Doch beim zweiten Versuch erscheint der «R4» wiederum auf dem nahen Rollweg – also nochmals ab in die Bäume! Das Katz-und-Maus-Spiel mit der C.R.S. wirkt erheiternd, obwohl uns die möglichen Konsequenzen einer direkten Konfrontation mit den Ordnungshütern nicht ganz geheuer sind.

Unsere Fotografier-Mission findet schliesslich ohne Intervention der CRS ein glückliches Ende –  nochmals Schwein gehabt!

Daniel Ruhier

Begehrtes Fotomotiv ist die nach einer Ausweichlandung in Basel-Mulhouse geparkte Bristol Britannia 313 mit der damals noch ugandischen Registration 5X-UVH, die ehemalige HB-ITC der Globe Air und spätere 5Y-ALT der ASA African Safari Airways.