Bild 703 - 712 (von 839)
« ‹1000 ‹100 ‹10 ›10 ›100 ›1000 »

Mit der für eine Boeing 727 der Jet Aviation typischen Registation VR-BHN und dem Emblem der EBM Group im Heck steht die ehemalige Condor-Maschine ablieferbereit im Werftbereich.

VR-BHN

(N26565)

c/n: 18370

s/n: 134

Eduard Marmet 19.6.1982

Auch in diesem 1982 fliegt Air Charter International praktisch jeden Tag nach Destinationen am Mittelmeer.

Leider trägt die DC-8-63 der Gesellschaft nicht mehr das markante Zebramuster auf der Oberseite des Rumpfes.

Neben einer Maschine der Luftwaffe und einer der Marine ist nun eine weitere der iranischen Armee zu Modifikationsarbeiten in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Islamic Republic of Iran Army (Iran Air Force , Iran Army)

Dassault Falcon 20E

5-3021

c/n: 350

s/n: 537

Eduard Marmet  1982-06

Petrola Hellas SA, respektive Latsisair Systems, gehört dem griechischen Reeder John Spyridon (Giannis) Latsis. Das Unternehmen wird später in Petrolair umbenannt und ist auch heute noch als PrivatAir mit Sitz in Genf aktiv.

HB-IEY

c/n: 210

Eduard Marmet  1982-06

Während der Draht-Messe «Wire'82» setzt Inter City Airlines ihre Viscount 700 auf einem Sonderflug von und nach East Midlands ein.

Aus Sicherheitsgründen sind die Maschinen der Maof Airlines immer möglichst weit vom Terminal weg abgestellt und werden von eigenen Sicherheitsleuten streng bewacht.

TAT fliegt nach dem Bankrott der Air Alsace eine Linie zwischen Colmar und Paris-Orly. Wegen Nebels muss sie allerdings von kleinen Flugplatz Colmar-Houssen nach Basel-Mulhouse ausweichen.

TAT Touraine Air Transport (TAT)

Beechcraft B99 Airliner

F-BSUZ

c/n: U-57

Eduard Marmet 12.5.1982

Wie zu dieser Zeit üblich, ist die Dart Herald der TAA auf dem Linienflug der British Air Ferries nach Southend-on-Sea in Basel-Mulhouse zu sehen.

Mehr als selten: Die bisher nicht an Trans Azur Aviation gelieferte Dart Herald auf dem Linienflug der British Air Ferries von und nach Southend-on-Sea.

Bild 703 - 712 (von 839)
« ‹1000 ‹100 ‹10 ›10 ›100 ›1000 »