TNT betreibt in Zusammenarbeit mit der ungarischen Malév die BAe 146-200QT HA-TAB. Sie ist bei Malév das erste Flugzeug aus westlicher Produktion.

Aus Mombasa kommend, setzt die elegante Douglas DC-8-63 5Y-ZEB der ASA African Safari Airways auf ihrem Heimatflughafen Basel-Mulhouse zur Landung an.

Auch im Herbst 1989 fliegt Pan Am Express mehrmals wöchentlich mit ihren ATR 42 ab Berlin-Tegel nach Strasbourg und Basel-Mulhouse.

Die Douglas DC-9-32 HB-IFH der Swissair trägt, hier beim Start auf der Piste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse, bereits die neue Bemalung mit der schokoladenfarbenen Cheatline.

Mehrmals fliegt die Boeing 707-320C EL-AJA der Liberia World Airlines im August 1982 im Auftrag der Basler Danzas Air Cargo ab Basel-Mulhouse mit Eintagesküken und Eiern nach Bagdad.

Die Antonov An-12B CCCP-11127 der Aeroflot rollt nach ihrer Landung aus Moskau-Sheremetyevo zu ihrem Standplatz vor dem Frachtgebäude des Flughafens Basel-Mulhouse.

Nach ihrer Rückkehr aus Bagdad wartet die Boeing 707-320C EL-AJA der Liberia World Airlines in Basel-Mulhouse auf ihren nächsten Einsatz. 

Air Alsace hat für ihre Flüge nach Lyon und Nizza zurzeit die Fokker F27-200 Friendship F-GCMR in Basel-Mulhouse stationiert. Die Flugzeuge werden allerdings regelmässig ausgetauscht.

Die Flugzeuge der Crossair sind, wie hier die Fairchild Swearingen Metro II HB-LLB, im Jahr 1981 noch recht selten in Basel-Mulhouse zu sehen, und wenn, dann meistens auf Ausweichlandungen aus Zürich.

Aus Hamburg trifft die Douglas DC-8-63 EC-BSE der Aviaco für den Flug via Teneriffa-Nord nach Santiago de Chile ein. Wegen schlechter Auslastung wird die Verbindung anfangs 1982, schon nach wenigen Wochen, wieder aufgegeben.