Aus Indianapolis setzt die Boeing 707-320C N309EL der Eli Lilly Corporation bei schönem Frühjahrwetter zur Landung auf der Piste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse an.
Auf einem ad hoc-Flug ist der Fokker F27-100 D-BAKI in Basel-Mulhouse zu sehen. Bei dieser Maschine handelt es sich um den zweiten Prototypen, der im Januar 1957 seinen Erstflug ausführte.
Die F-BNKA ist eine der Sud Aviation Caravelle III, die Air Inter im Sommer 1977 auf einem grossen Teil der Flüge zwischen Basel-Mulhouse und Paris-Orly einsetzt.
Wegen der schlechten Sicht in Zürich wurde die Boeing 747SP ZS-SPC der South African Airways nach Basel-Mulhouse umgeleitet und rollt nun auf eine sonst für Frachtflugzeuge vorgesehen Parkposition.
Da die Douglas DC-6A/B HB-IBS auf einem humanitären Einsatz unterwegs ist, setzt Balair auf dem wöchentlichen Charter für Scylla-Tours die Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-R PH-TRU der Transavia Hollend ein.
Wieder einmal ist ein Oldtimer des Typs Dassault MD.312 Flamant der Armée de l'Air am Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen, vermutlich auf einem Verbindungsflug.
Nach der Ankunft aus Mombasa wird die Douglas DC-8-33 5Y-ASA der ASA African Safari Airways zur regelmässigen Wartung in den Werftbereich des Flughafens Basel-Mulhouse geschleppt.
Aviaco bietet im Sommer 1976 jeden Sonntag einen Charterflug von und nach Palma de Mallorca an, der mit Douglas DC-9-32 der spanischen Gesellschaft durchgeführt wird.
Basel-Mulhouse ist der einzige Flughafen in der Schweiz, auf dem man einen «Astrojet» der American Airlines sehen kann, wenn auch im Einsatz für TMA Trans Mediterranean Airways
