Nach einem längeren Einsatz beim italienischen Mineralölkonzern AGIP in Libyen ist die einzige kurze Dart Herald 100 in der Flotte der British Air Ferries wieder nach Grossbritannien zurück gekehrt.

Die seit Jahren für Mobil Oil eingesetzte Fairchild F-27F N2614 fliegt künftig für das gemeinsam mit Aramco vorangetriebene Pipeline-Projekt «Petroline» und wird demnächst in Saudi-Arabien als HZ-PL2 eingetragen.

Für Linienflüge nach München hat Rhineair ihre erste von zwei Nord 262 aus den Beständen der französischen TAT übernommen.

Die Boeing 747-200F EP-ICC der Iran Air hat seit ihrem letzten Besuch vor rund einem Monat zusätzliche «Cargo»-Titel in Englisch und Persisch erhalten.

Im Auftrag eines in der Region ansässigen Pharmaunternehmens führt Korean Air Cargo mit einer Boeing 707-320C erstmals seit einigen Jahren wieder einen Flug ab Basel-Mulhouse durch.

Aviaco bedient Ibiza auch im Sommer 1980. Die Esco Reisen AG bietet jeweils sonntags einen Charterflug mit einer Douglas DC-9-32 der spanischen Fluggesellschaft an.

Auch anfangs der 1980er Jahr setzt die Armée der l'Air noch mehrere der rund 30 Jahre alten Dassault MD.312 Flamant auf Verbindungsflügen ein.

Immer dieselbe Maschine der Flying Tigers fliegt in dieser Woche im Auftrag von Ciba-Geigy pharmazeutische Produkte ab Basel-Mulhouse nach Luanda in Angola.

Bei Air Inter streikt das fliegende Personal wieder einmal. So kommt es, dass TEA Trans European Airways ihre altehrwürdige Boeing 707-120 OO-TEC zwischen Basel-Mulhouse und Paris-Orly einsetzt.

Seit Jahren sind die Boeing 727-200 der Tunisair samstägliche Stammgäste am EuroAirport, mit Charterflügen nach Djerba, Monastir und auch Tunis.