Zaghaft beginnt der Verkehr am EuroAirport nach dem Corona-Stillstand wieder. Entgegen früheren Ankündigungen beteiligt sich auch TUIfly schon früh wieder am Verkehr.

Am EuroAirport gibt es auch im Jahr 2020 noch einige wenige historische Gebäude. Der kleinere der beiden Hangars und die Bürogebäude der Flugschule Basel stammen aus der Anfangszeit des Flughafens.

Drei Piper PA-28 Turbo Arrow parken auf dem fast schon historischen Tarmac der Flugschule Basel.

Trotz Neubauten und Tarmac-Erweiterungen haben einige Gebäude aus der Frühzeit des provisorischen Flughafens bis 2020 überlebt und werden auch weiterhin genutzt.

Als einzige Maschine steht der Airbus ACJ319 HB-JJJ von dem Hangar der Nomad Technics. Er wurde in den letzten Wochen einer umfangreichen Wartung unterzogen.

Der Wartungs­aufenthalt des Airbus ACJ340-600 4K-AI08 der Regierung von Azerbaijan dürfte nach dem langen Testflug am Vortag demnächst abgeschlossen werden.

Nach mehr als zweieinhalb Jahren dürfte die Ausrüstung dieser Boeing 747-8I zum VVIP-Jet der Regierung von Qatar nun der Vollendung entgegengehen.

Der Airbus ACJ319 A7-HHJ der Qatar Airways Amiri Flight befindet sich zurzeit am EuroAirport, offenbar auch zum Einbau neuer Antennen für die Satelliten-Kommunikation.

Der aus Dalaman eingetroffene Bombardier Global XRS D-ACDE der DC Aviation steht im Werftbereich des EuroAirport und wartet auf seine periodische Wartung.

Ein fast alltägliches Bild am EuroAirport. Die Flugzeuge der verschiedenen Integrators sind im «Day Stop» und werden am Abend zu ihren Hubs zurück fliegen.