Nach dem Konkurs von Avione Reisen wartet die Maschine nun ohne deren Titel auf neue Aufträge

Das neue «Zebra» der ASA African Safari Airways, der Airbus A310-300 5Y-VIP, stammt aus Beständen der deutschen Hapag-Lloyd.

Für ihre täglichen Flüge im Auftrag von Voyages Starter nach Destinationen im Mittelmeerraum hat Iberworld den Airbus A320 EC-ICK auf dem EuroAirport stationiert.

Der Boeing BBJ N1011N des Khalifa-Konzerns ist nach dem Zusammenbruch des Unternehmens bis auf weiteres am EuroAirport abgestellt.

Obwohl es Crossair offiziell nicht mehr gibt, fliegt der Saab 2000 HB-IZG weiterhin in deren Farben, nun im Auftrag der Swiss European Air Lines.

Zahlreiche Reiseveranstalter im Elsass und der Schweiz setzen auf die neugegründete griechische Linien- und Chartergesellschaft Aegean Airlines, die Flüge nach Athen und Heraklion anbietet.

Tunisair ist auch im Sommerhalbjahr 2003 mit ihren Boeing 737-500 ab dem EuroAirport wieder regelmässig nach Djerba, Monastir und Tunis unterwegs.

Der ATR 72F HB-AFG der Farnair Switzerland parkt tagsüber auf dem Tarmac der Expressfrachter und wartet auf den nächsten, nächtlichen Einsatz.

Die "klassische" DC-4 der südafrikanischen Springbok Classic Air vor dem modernen Gebäude.

55 Jahre nach der Auslieferung an die Schweizer Flugwaffe sieht die Tante Ju immer noch aus wie neu.