Vor Ostern soll Iscargo mit einer DC-6B drei Blumenflüge aus Rotterdam durchführen. Wegen der Kälte blühen die Blumen jedoch nicht auf und es bleibt bei diesem einzigen Flug.
Als Subcharter im Auftrag der SATT ist die Boeing 707-420 9G-ACK der Geminair für Le Point Mulhouse aus Pointe-à-Pitre und Genf in Basel-Mulhouse angekommen.
BIA British Island Airways hat per 1. Januar 1979 mit den Linienflügen British Air Ferries ab Southend-on-Sea auch Teile deren Flotte übernommen. An der Dart Herald G-BDZV wurden bisher nur die Titel geändert.
Die Piste wird «Jet-tauglich» um ein zusätzliches Pistenstück von 1'530 Meter verlängert. Im Bereich des ebenfalls verlängerten Rollweges musste eine kleine Kiesgrube zugeschüttet werden.
Die Bauarbeiten an der Verlängerung der Hauptpiste 16/34 schreiten gut voran. Bereits am 28. Dezember 1978 kann die volle Länge der Piste in Betrieb genommen werden.
Mit für diese Zeit riesigen Maschinen werden die Betonflächen eingebracht und sauber mit den bereits bestehenden Platten verbunden. Die Bauarbeiten an der Pistenverlängerung dauern rund 18 Monate.
Gleichzeitig mit der Pistenverlängerung werden auch die Pistenbeleuchtung, die radioelektrischen Einrichtungen und das Instrumenten Landesystem (ILS) auf den neuesten Stand gebracht.
