Der Hawker Siddeley Trident 2E G-AVFN, hier bei der Ankunft auf dem täglichen Flug aus London-Heathrow, hat bereits die neuen, markanten Rumpftitel «British» erhalten.
Auf dem Linienflug von und nach London-Heathrow setzt British Airways hier den «gestreckten» Hawker Siddeley HS.121 Trident 3B G-AWZH ein, der bis zu 180 Passagiere aufnehmen kann.
Auf dem mehrmals wöchentlichen Linienflug von und nach Southend-on-Sea kommt die Handley Page Dart Herald G-BCWE in der aktuellen Bemalung der BIA British Island Airways zum Einsatz.
Als Subcharter für SATT rollt die einzige Boeing 707-320C der belgischen Abelag Airways in Richtung Piste 16, für einen Langstreckenflug nach Pointe-à-Pitre.
Leer ist Abelag Airways mit ihrer erst vor kurzem erworbenen Boeing 707-320C aus Guatemala-City eingetroffen. Für die SATT wird sie noch gleichentags nach Pointe-à-Pitre starten.
Dank SATT gibt es ab Basel-Mulhouse erstmals Flüge nach den Französischen Antillen und Peru. Eingesetzt werden die beiden Boeing 707-320B F-OGIV und F-OGIW.
Point Air setzt während der Wartung ihrer eigenen Boeing 707-321B auf den Flügen nach Mittel- und Südamerika die Boeing 707-430 der ghanesischen Geminair auch ab Basel-Mulhous ein.
Zum Final des Cups der Cupsieger trifft der FC Barcelona an diesem Abend auf Fortuna Düsseldorf. Viele spanische Fans sind mit Flugzeugen der Spantax zum grossen Spiel im Basler St. Jakob-Stadion angereist.
