Immer wieder ein Ereigniss der Extraklasse, das Starten der Motoren, mit viel Rauch und Flammen aus den Auspuffrohren. Gleich wird sie zu einem Mitgliederflug ins Wallis, nach Sion, starten.

Take off nach Sion! Nach der Winterpause zeigt sich die Lockheed L-1049F Super Constellation in perfektem Zustand.

Auf dem Weg von Sion im Wallis nach Nizza an der Côte d'Azur macht die Beech B200 King Air S5-CBB der slowenischen Renee Air einen kurzen Zwischenstopp am EuroAirport.

Die Boeing 737-800 4X-EKI von El Al bleibt während des Besuchs israelischer Geschäftsleute am EuroAirport parkiert und wird erst am Abend des folgenden Tages nach Tel Aviv zurückfliegen.

Seit knapp einer Woche trägt die ATR 42-300 HB-AFF der Farnair Switzerland keine Titel mehr. Sie wird wohl bald die Beschriftung der ASL Airlines Switzerland erhalten.

Die Stampe SV-4A ist in ihrem Ursprung ein Akrobatik-Trainer, zu seiner Zeit ein Gegenentwurf zur britischen D.H. Tiger Moth.

Zwei würdige Oldtimer, sorgfältig gepflegt und durch Planen geschützt, warten auf ihren Einsatz. Die Wassmer-Jodel P.120 HB-SEY wurde im Jahr 1958 gebaut, die Stampe SV4A F-BCUV im Jahr 1946.

Gemäss aktueller Planung wird der Airbus A310-300 CS-TGV nicht mehr lange bei SATA Internacional eingesetzt. Er hat bereits die letzte Bemalung von SATA Internacional nicht mehr erhalten.

Die beiden Airbus A310-300 von SATA Internacional warten auf ihre Passagiere, und dies am EuroAirport möglicherweise zum letzten Mal. Beide Maschinen sollen 2016 ausgemustert werden.

SATA International nennt sich seit Anfang 2016 Azores Airlines, doch werden die in unter­schiedlichen Bemalungen eingesetzten drei Airbus A310-300 vor ihrem Ausscheiden aus der Flotte wohl kaum mehr umbenannt.