Ein Bild, so wie es sich gehört: ein Nachtkurier-Flugzeug, aufgenommen am EuroAirport in einer kalten Nacht, Ende November 2011.

Wie im letzten Winter hat Air Berlin (Belair Airlines) einen ihrer beiden am EuroAirport stationierten Airbus A320-200 durch einen kleineren A319-100 ersetzt.

Die PH-KZP ist eine der Fokker 70, die KLM cityhopper in den letzten Jahren als Ersatz für die kleineren Fokker 50 aus zweiter Hand erworben wurden.

Eine Stunde nach der Ankunft aus Punta Cana schliesst die Boeing 767-300ER der Arkefly den Dreieckflug mit dem Rückflug nach Amsterdam ab.

Offenbar werden auf den wöchentlichen Karibik-Flügen der Arkefly nun meistens die drei mit Winglets ausgerüsteten Boeing 767-300 aus Beständen der Thomson Airways eingesetzt.

Einer der nicht sehr farbenfrohen Dornier 328Jet von Sun-Air of Scandinavia trifft, aus dem spanischen Granada kommend, am EuroAirport ein.

Sky Airlines fliegt auch im Herbst 2011 wieder Zusatzkurse nach Antalya, so dass ihre Maschinen für einmal auch am Nachmittag auf dem EuroAirport zu sehen sind.

Unglaublich! Nur Minuten nach dem Start der DC-3 auf der Piste 15 bietet die Super Connie das gleiche Schauspiel mit vier Motoren, nun in der Gegenrichtung auf Piste 33.

Die bisher unter der Werksregistration F-WWGG am EuroAirport bekannte Falcon 2000LX ist seit kurzem in den Niederlanden eingetragen.

Nostalgie am EuroAirport. Mit einem tiefen Überflug der Piste 15/33 beginnt der erste von zwei Rundflügen.