Orange2fly muss auch anfangs 2018 wieder auf die Boeing 737-400 LY-PGC der litauischen GetJet zurückgreifen, für einen Flug von und nach Pristina.

Auch Ende 2017 ist der Airbus A320 HB-JXC der easyJet Switzerland noch in der früheren Bemalung der Fluggesellschaft unterwegs.

Air Berlin «lebt» Ende 2017 noch auf einigen wenigen Bombardier Dash 8Q-400 der LGW Luft­verkehrs­gesell­schaft Walter weiter. Die Maschinen fliegen jetzt für Eurowings, auch nach dem EuroAirport.

Dieses eher seltene Bild zeigt einen Airbus A300-600F der DHL Express inaktiv bei Dunkelheit am EuroAirport. Die D-AEAD bleibt über die Festtage am Flughafen geparkt.

Zwischen Weihnachten und Neujahr zeigt sich der Airbus A319 G-EZMK mehrmals am EuroAirport, auf Flügen mit etwas weniger grossem Passagieraufkommen.

Wegen der Unsicherheiten in Steuerfragen hat easyJet am EuroAirport für längere Zeit keine neuen Strecken aufgenommen. Mit zwei weiteren Flugzeugen und neuen Strecken beginnt 2018 eine neue Expansion.

BH Air betreibt im Dezember 2017 zwei ihrer Airbus A320 im Auftrag der griechischen Orange2fly. Die LZ-BHI kommt hier zwischen dem EuroAirport und Pristina zum Einsatz.

Neben ihren eigenen Airbus A320 setzt Orange2fly im Dezember 2017 zusätzlich Maschinen der BH Air und GetJet Airlines ein, hier den Airbus A320-200 LZ-BHI von BH Air.

Der Fokker 100 OE-LVE der Austrian Airlines rollt zu seinem letzten Start ab dem EuroAirport. Nur wenigen Tage später wird er ausser Dienst gestellt und in Bratislava für den künftigen Betreiber bereitgestellt.

Nichts Ungewöhnliches zeigt der Fokker 100 OE-LVE der Austrian Airlines aus diesem Blickwinkel, doch trägt er auf der Einstiegsseite eine interessante zusätzliche Bemalung.