Auf einem Spezialflug aus Paris-Orly mit Weiterflug nach Algier ist nach längerem Unterbruch wieder eine «Deux Ponts» der Air France in Basel-Mulhouse gelandet.

Als Subcharter für BUA British United Airways ist Shannon Air mit ihrer Douglas DC-7C EI-AOC an diesem regnerischen Vormittag in Basel-Mulhouse von und nach London-Gatwick im Einsatz.

Zu nächtlicher Stunde ist noch ein seltener Gast aus Schweden eingetroffen, die Douglas DC-7 SE-CNH der Internord, noch in den Farben der Osterman Air Charter

1963 übernahm BUAF die Flüge der Channel Air Bridge. Im Sommer 1964 fliegt BUAF täglich aus Lydd und sogar zweimal täglich aus Southend-on-Sea nach Basel-Mulhouse.

Hunderte Zaungäste sind auch an diesem schönen Sonntagnachmittag auf den Flugplatz nach «Blotze» gefahren und beobachten die Abfertigung der zum ersten Mal in Basel-Mulhouse gelandeten Canadair C-4 Argonaut G-AHLT von Air Links.

British Eagle International Airlines mietet die Vickers Viscount 700 G-AMOH seit Frühjahr 1964 von der ebenfalls britischen Channel Airways und setzt sie oft nach Basel-Mulhouse ein.

Neben dem durch die Firma Settelen betriebenen Zubringerbus zum Bahnhof SBB ist auf dem Busparkplatz vor dem provisorischen Abfertigungsgebäude ein Reisecar des Typ Kässbohrer Setra S12 des Unternehmens Erismann aus dem aargauischen Schönenwerd zu sehen.

«Business as usual», auch am Sonntag, den 17. Mai 1964 mit Charter- und Linienflugzeugen aus England und der Schweiz.

Seit dem 6. Mai 1963 fliegt Air Inter auch ab Basel-Mulhouse nach Lyon und Paris-Orly, dies mangels Flugzeugen noch teilweise über Strasbourg.

Relativ oft ist in letzter Zeit die DC-6 der belgischen BIAS in Basel-Mulhouse zu sehen, meistens jedoch im Subauftrag anderer Chartergesellschaften.