Im Sommer 1965 fliegt die französische UTA mit DC-6B jeden Samstag einen Studenten-Charter zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse.

Balair hat wegen der starken Nachfrage an diesem Tag eine zusätzlichen DC-6B von Loftleidir Iceland eingemietet.

Erstmals ist eine Boeing 707-320 der Air France in Basel-Mulhouse gelandet. Die F-BHSO macht auf ihrem Linienflug aus Dakar über Marseille nach Paris-Orly ausnahmsweise einen Zwischenstopp in «Blotze».

Noch in den Farben der früheren Fairways Rotterdam trifft diese «Dakota» der Martin's Air Charter aus Rotterdam auf unserem Flughafen ein.

Der vierzehntägliche Charterflug der BUA aus London-Gatwick ist soeben auf der Piste 34 gelandet und hat in Allschwil sicherlich für schöne Sonntagsmusik gesorgt…

Zweimal sind im Sommer 1965 De Havilland D.H.106 Comet 4C der libanesischen MEA Middle East Airlines in Basel-Mulhouse zu sehen. Die OD-ADQ ist aus London-Heathrow eingetroffen und wird dorthin zurückkehren.

Eine Attraktion der besonderen Art sind die Autofähren-Flüge der BUAF British United Air Ferries. Viele Schaulustige fahren jeweils nur wegen den Carvair nach «Blotze».

Wegen dem am 7. Juni 1965 erlittenen Schaden an der Fokker F27 HB-AAU bei der Landung in Amsterdam, muss Balair für Einsätze auf den Linienflügen der Swissair Kapazität aus den Niederlanden einmieten.

Anstelle der üblichen Airspeed Ambassador kommt auf dem wöchentlichen Linienflug von und nach Cardiff und Bristol ausnahmsweise die eingemietete DC-4 zum Einsatz.

Mit der Douglas DC-6A F-BGTY ist erstmals eine DC-6 der UTA Union de Transport Aériens in Basel-Mulhouse zu sehen. Sie eröffnet die Studenten-Charterkette nach London-Gatwick, mit einem wöchentlichen Flug bis zum 25. September 1965.