Jet Aviation präsentiert für Werbeaufnahmen ihre aktuelle Business Jet-Flotte, von kleinen Gates Learjet 23 über Falcon 20 und Grumman Gulfstream II hin bis zu den grossen Boeing 727-100 und 707-120B.

Mit viel Lärm und auch Wind ist die US Army mit einem ihrer Boeing Vertol CH-47 Chinook zu einer technischen Zwischenlandung in Basel-Mulhouse angekommen.

Zwei von Jet Aviation umgerüstete Boeing 727-100 erhalten auf dem Tarmac des Unternehmens noch letzte Modifikation vor der Übergabe an ihren künftigen Betreiber.

Der Winter hat am Flughafen Einzug gehalten und die Boeing 707-320C der Liberia World Airlines steht weiterhin «arbeitslos» im Werftbereich des Flughafens.

Am sonnigen Stephanstag 1981 ist diese Boeing 727-100 auf einem Privatflug von und nach London-Gatwick eingetroffen.

Mit einer Flugnummer der Aero Uruguay ist die DC-8-63CF LX-CCV der Cargolux mit einer Landung frischem Rindfleisch aus Montevideo und Algier eingetroffen. Nach dem Entlad wird sie nach Luxembourg weiterfliegen.

Zwei Tage nach ihrer Ankunft aus Paris-Orly wartet die B-BYCP auf dem Haupttarmac in Basel-Mulhouse noch immer auf einen Platz im Werftbereich.

Aus Paris-Orly ist der frühere Air France-Frachter F-BJCP eingetroffen, noch mit der abgeklebten neuen Registration EL-AIY, die allerdings nie aktiviert wird.

Nur kurze Zeit im Winterhalbjahr 1981/82 fliegt Aviaco mit ihren von Iberia gemieteten Douglas DC-8-63 wöchentlich ab Hamburg via Basel-Mulhouse und Teneriffa nach Santiago de Chile. Mangels Auslastung werden die Flüge bald wieder aufgegeben.

Die Flugzeuge der Crossair sind, wie hier die Fairchild Swearingen Metro II HB-LLB, im Jahr 1981 noch recht selten in Basel-Mulhouse zu sehen, und wenn, dann meistens auf Ausweichlandungen aus Zürich.