Der Fokker F27-600 F-GHRC ist auf einem ad hoc-Flug von und nach Paris-Orly unterwegs, diesmal im Passagierdienst, mit Vertretern der in Sochaux ansässigen Peugeot-Automobilwerke.

Air Toulouse International setzt neben ihren Sud Aviation SE.210 Caravelle 10B mehrere kleinere Maschinen für Taxi- und Geschäftsflüge ein, so auch den 1976 gebauten Piper PA-31T F-BTEE.

Auf einem Sport-Charterflug von und nach Toulouse ist die Beechcraft King Air 200 F-GFFB der Taxi- und Zubringergesellschaft Air Toulouse International in Basel-Mulhouse Gast.

Mit der HB-IAN wurde soeben der erste Fokker 50 für Crossair geliefert. Er kam aus Amsterdam und wird künftig hauptsächlich ab Zürich für die Swissair eingesetzt.

Bis zur Lieferung der vier werkneuen Avro RJ85 setzt Crossair drei vom Hersteller gemietete BAe 146-200 aus zweiter Hand ein.

CARA Express Aviation fliegt seit Anfang Mai 1990 mit ihren Beech 99 für Emery Worldwide zwischen Maastricht und dem EuroAirport und ersetzt damit den Swearingen Metroliner II von CPS Cargo and Passenger Air Service.

Air Charter International hat die Boeing 737-200 F-GHML von Euralair angemietet und mit den neuen Titeln versehen. Zurzeit wird sie auf den täglichen Charterflügen im Auftrag von Voyages Starter ab Basel-Mulhouse eingesetzt.

Weil eine MD-83 der Balair ausgefallen ist, fliegt Minerve heute im Auftrag der Balair mit ihrer einzigen DC-8-73CF von und nach Antalya.

Die deutsche CARA Express Aviation hat ab Mai 1990 von CPS Cargo and Passenger Air Service den Vertrag von Emery Wordwide für die Zubringerflüge zwischen dem EuroAirport und Maastricht übernommen.

Selten sind die Beechcraft 200 King Air der TAT Transport Aérien Transrégional auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen. Die F-GHCU befindet sich auf einem Schulungsflug.