Air Europe Italy hat von Oasis International Airlines den Airbus A310-300 EC-FXB gemietet und setzt ihn hier als AEL 392 ab Mailand-Malpensa und dem EuroAirport nach Puerto Plata ein.

Anstelle der grossen Airbus A300B2 setzt Air Inter Europe von und nach Paris-Orly nun meistens ihren modernen Airbus A321 nach dem EuroAirport ein.

Auf einem Flug von Oberpfaffenhofen nach Toulouse muss die «Super Guppy» F-GDSG aus meteologischen Gründen eine Zwischenlandung einlegen. Sie bleibt die einzige Landung dieses Typs auf dem EuroAirport.

Aus wetterbedingten Gründen konnte die Airbus «Super Guppy» F-GDSG ihren Flug von Oberpfaffenhofen nach Toulouse nicht fortsetzen und musste am EuroAirport einen Zwischenstopp einlegen.

Im Auftrag von Venus Airlines erscheint auf einer Rotation von und nach Heraklion erstmals ein Airbus A300B der ebenfalls griechischen Apollo Airways.

Air Inter Europe setzt weiterhin die in erster Serie gebauten und an Air Inter gelieferten Airbus A320-100 ein, auch auf der zu dieser Zeit noch gut ausgelasteten Strecke zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport.

Die gute Nachfrage nach Flügen in die Türkei veranlasst SunExpress zur Miete eines Airbus A320-200 der TransLift Airways, der nun erstmals anstelle einer Boeing 737-400 nach Antalya eingesetzt wird.

Der auf dem Linienflug von und nach Paris-Orly eingesetzte Airbus A300B2 F-BUAH der Air Inter trägt nun die Farben der Air France und die nur bis 1997 verwendeten Titel der Air Inter Europe.

Die Flugzeuge der Air Inter erhalten nach der Fusion eine neue Bemalung auf Basis derjenigen von Air France. Vorerst tragen sie, wie hier der Airbus A321-100 F-GMZE, noch die Titel von Air Inter Europe.

Der Airbus A320-100 F-GGEF hat kürzlich die Farben der Air Inter Europe erhalten, Der heutige Einsatz führt ihn von Paris-Orly nach dem EuroAirport und wieder zurück in die französische Hauptstadt.