TUIFly fliegt im Winter 2015/16 leider nicht mehr nach den Kapverden, hat dafür ihr Angebot nach den Kanarischen Inseln erhöht.

Am 15. November 2015 wurde der bisher als HB-AFG immatrikulierte ATR 72F von Farnair Switzerland ins irische Register übertragen und an ASL Airlines Ireland abgegeben.

Aus Ankara trifft erstmals, vermutlich zu Garantiearbeiten, der praktisch werksneue Dassault Falcon 2000 M-AERO der bisher unbekannten Rirox Ltd am EuroAirport ein.

Aus Sal auf den Kapverdischen Inseln ist der brasilianische Dassault Falcon 2000LX PT-FKT am EuroAirport eingetroffen. Er wird zwei Tagen später wieder nach Südamerika zurückkehren.

Aus Addis Ababa in Ethiopien trifft der Airbus A330-200 VP-CAC der Mid East Jets ein weiteres Mal am EuroAirport ein.

Die Bremseinheit der Viking hängt noch immer am Kranhaken. Endlich löst sich die Brems­einheit von der Brems­trommel in der Felge.

Endlich, nach rund 20-stündiger Schwerarbeit, löst sich die Brems­einheit vollständig aus der in die Felge integrierten Bremstrommel.

Hier hat ist der Blick frei auf die Innenseite der Bremseinheit und auf die weit fortgeschrittene Korrosion.

Wolfgang Neumann und Roger Frossard haben alle Bremsbeläge ausgebaut und stehen vor einem Haufen Einzelteilen. Diese werden nicht mehr montiert, aber gereinigt und beschriftet (oder als Original-Viking-Teile vermarktet? ;-) ).

Nach einem Tag bereits verlässt der Dassault Falcon 7X VP-CSX der Planair unseren Flughafen wieder in Richtung London-Stansted.