Im Auftrag der Air France setzt Air Alsace mehrere Aérospatiale Corvette 100 ein. Die kleinen Jets, hier die F-BUQP, dienen vorwiegend für Zubringerflüge zum neu eröffneten Flughafen Paris-Charles de Gaulle.

Mit dieser «Yukon» hat SGA die dritte Maschine dieses Typs aus Beständen der Royal Canadian Air Force in Dienst gestellt.

Nach mehr als vier Jahren Standzeit am Flughafen wird die ehemalige HB-IBU der Balair für die amerikanische Span East wieder aufgebaut, von dieser jedoch nie übernommen.

Die Viscount ZK-BRE der New Zealand National Airways ist zurückgekehrt nach Europa und verbleibt zur Wartung über mehrere Monate in Basel-Mulhouse.

Air France setzt die Dassault Falcon 20 F-BTMF der TAT Touraine Air Transport auf Strecken ab Strasbourg ein, auch nach London-Heathrow. Wegen Nebels wurde sie nach Basel-Mulhouse umgeleitet.

Die Canadair CL-44D-4 HB-IEN der Transvalair wird am Flughafen Basel-Mulhouse für einen weiteren Versorgungsflug nach dem nigerianischen Lagos bereitgestellt.

Der technische Dienst der Balair hat ganze Arbeit geleistet und diese «Caribou» für Air Gabon Cargo total überholt und neu bemalt.

Wegen schlechter Sicht in Zürich musste diese Beech 99 der Air Alpes nach Basel-Mulhouse ausweichen. Sie verbindet im Auftrag der Air France als Flug AF1662 Lyon mit Zürich.

Aus Biggin Hill ist am Vortag die bisher letzte DC-7 in Basel-Mulhouse eingetroffen. Mit mehr als 10 Tonnen Fracht wird sie gegen Abend nach Damaskus weiterfliegen.

Bei der Landung hat die DC-7C/F N8216H der Air Management Corp. einen Reifenschaden erlitten und benötigt ein Ersatzrad.