Cargolux setzt mehrere Boeing 747-100 auf Passagierflügen ein. Heute ist eine dieser Maschinen im Auftrag der Point Air aus La Réunion eingetroffen und wird nach einem Night Stop leer nach Luxembourg zurückfliegen.

Auch die Boeing 707-420 4X-ATB gehörte einst zur Flotte der El Al. Sie ist die einzige Maschine ihren Typs, welche die vollen Farben der Arkia Israeli Airlines erhalten hat.

Frühmorgens trifft jeden Sonntag der Zeitungsflug der British Air Ferries ein. Die Dart Herald G-BAVX hat in den vergangenen Wochen die neuen Farben der traditionellen Fluggesellschaft erhalten.

Wie jeden Wochende im Herbst 1979 fliegt SATT aus der französischen Karibik nach Basel-Mulhouse und zurück.

Der Frachter ist eben aus Luxembourg eingetroffen und wird im Auftrag der Cargolux noch vor Mitternacht mit einer Ladung Pharma-Produkte nach Lagos in Nigeria weiterfliegen.

Jordanian World Airways führt im Auftrag iher Muttergesellschaft Alia Royal Jordanien Airline mehrere Frachtflüge für die hiesige Pharmaindustrie nach Amman durch.

Basel-Mulhouse, nicht Beirut ! Gleichzeitig stehen eine Boeing 747-100F sowie zwei Boeing 707-320C der TMA of Lebanon auf dem Platz.

Aus Antwerpen und noch in den Farben ihres Vorbesitzers, ist die von der Basler Air Sea Service erworbene Convair 440 Metropolitan auf ihrem künftigen Heimatflughafen eingetroffen.

Jet Aviation will in den nächsten Monaten aus dieser alten Convair CV-880 den exklusivsten Business Jet der Welt machen. Wird dies wohl gelingen?

Die von Saturn gemietete DC-8 wird von EFS Cargo und Seaboard World Airlines gemeinsam betrieben, hier auf einem TMA-Linienkurs von Beirut via Basel-Mulhouse nach New York-JFK.