British Cargo Airlines ist im August 1979 aus der Fusion von Transmeridian Air Cargo und IAS entstanden. Mit der Canadair CL-44D G-AXUL bedient sie den wöchentlichen Kurs von Cyprus Airways von London-Stansted via Basel-Mulhouse nach Larnaca.

British Cargo Airlines setzt hier ihre Canadair CL-44D-4 G-AXUL im Auftrag von Cyprus Airways auf dem regemlässigen wöchentlichen Frachtflug ab London-Stansted via Basel-Mulhouse nach Larnaca ein.

Ein kurzfristig organisierter Charterflug nach Maputo in Mosambique führt die als Frachter ausgelegte Boeing 707-320C CS-TBJ der TAP Transportes Aéreos Portugueses nach dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Auf einem Frachtflug nach Guatemala City ist die neue Boeing 707-320C der amerikanischen GIA Global International Airways erstmals in Basel-Mulhouse zu sehen.

Bei schönster Sonnenuntergangs-Stimmung zeigt sich die Fairchild F-27A N2614 der Mobil Oil auf dem Tarmac des Flughafens Basel-Mulhouse.

Die Fairchild F-27F N2614 wird von Mobil Oil als Firmenflugzeug eingesetzt. Die Maschine war bei Jet Aviation auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zur Wartung und Überholung.

Im September 1979 haben die Bauarbeiten für eine 5.5 Millionen Franken teure Gemüsehalle mit 3'500 m2 Umschlagsfläche begonnen. Betreiber werden die Basler Lieblich AG und die staatliche israelische Agrexco sein.

Nicht ganz vergebens nennt man die von der Crossair neu eingesetzten Swearingen SA227TC Metroliner II spasseshalber auch «Angströhren»!

Auf dem werktäglichen Flug von und nach Metz und Lille setzt TAT Touraine Air Transport die Fokker F27-600 Friendship F-GBDK noch in der Grundbemalung der indonesichen Pelita Air Service ein.

Air Canada konnte wegen Nebels in Zürich nicht landen und weicht mit ihrem täglichen Flug AC878 nach Basel-Mulhouse aus, heute mit einem Lockheed L-1011 Tristar 100.