Weiterhin in der Grundbemalung der BEA British European Airways setzt Channel Airways im Sommer 1970 den De Havilland DH.106 Comet 4B G-APNB oft auch zwischen London-Stansted und Basel-Mulhouse ein.

Drei der vier Fokker «Friendship», welche die Balair im Auftrag der Swissair betreibt, beleben das Bild am Flughafen Basel-Mulhouse.

Leroy Tours bietet für britische Touristen in den Sommermonaten 1970 verschiedene Flüge zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse an. Eingesetzt werden BAC 111-500 der BUA British United Airways, hier die G-AXJL.

Tunisair fliegt im Sommer 1970 mit ihren eigenen Caravelle III eine wöchentliche Charterkette als Dreiecksflug von Tunis über Basel-Mulhouse nach Paris-Orly und zurück.

Im Auftrag der Euralair setzt Air France eines ihrer Postflugzeuge ausnahmsweise auch einmal bei Tageslicht ein.

Die Triebwerke der Caravelle III haben keine Schubumkehr. Bei speziellen Windverhältnissen und/oder nasser Piste wird beim Abbremsen nach der Landung ein Bremsschirm benutzt.

Auch im Sommer 1970 fliegt Monarch Airlines mit ihren gelb bemalten Bristol Britannia 300 mehrmals pro Woche für Cosmos Tours zwischen London-Luton und Basel-Mulhouse.

Jeden Sonntag begüsst die freundliche Crew der Balair ihre Passagiere an Bord der Convair Coronado HB-ICH nach Palma de Mallorca.

Am 27. Juni, dem Tag der offiziellen Einweihung wartet der festlich beflaggte neue «Flughof» auf seine hochrangigen Gäste aus Politik und Wirtschaft.

Staatspräsident Georges Pompidou trifft mit einer «Caravelle» der französischen Luftwaffe zur offiziellen Einweihung des neu gebauten Flughofs in Basel-Mulhouse ein.