Vom 1. Juli bis 21. Oktober 1978 fliegt Transeuropa mit ihren SE.210 Caravelle 10R jeden Sonntag zweimal von Palma de Mallorca nach Basel-Mulhouse und zurück.
Beginn der Betriebsferien bei Peugeot: Die nordafrikanischen Gastarbeiter fliegen nicht nur mit Air Algérie nach Algerien, sondern auch mit einem Sonderflug der Royal Air Maroc nach Rabat.
Erstmals ist mit der LN-SUE ein Fokker F.27-100 Friendship der Air Executive Norway am Flughafen Basel-Mulhouse gelandet. Er kam aus Stockholm und wird nach Zürich weiterfliegen.
Auf einem ad hoc-Flug von und nach Stockolm-Arlanda ist erstmals diese bereits in die Jahre gekommene Convair CV-440 Metropolitan der in Oslo ansässigen Nor-Fly zu Gast.
Erstmals ist die schöne BAC 111-400 der texanischen Costal States Gas am Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen, um bei Jet Aviation Wartungsarbeiten durchführen zu lassen.
Die vor einiger Zeit noch in den Grundfarben der BWIA British West Indian Airways auf dem Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffene Boeing 707-138B N58937 ist nun komplett abgelaugt und soll demnächst neu bemalt werden.
Bei Air Inter haben die Sud Aviation SE.210 Caravelle auf den meisten Flügen die Vickers Viscount 700 abgelöst, auch auf der Strecke zwischen Paris-Orly und Basel-Mulhouse.
Die Fokker F27 Friendship F-BPNA der Air Inter verlässt ihren Standplatz auf dem Tarmac des Flughafens Basel-Mulhouse, für einen der zweimal täglich durchgeführten Linienflüge nach Lyon.
Seit dem Vorjahr (1977) nutzt SAS Scandinavian Airlines System als Ausgangspunkt ihrer Flüge nach Kopenhagen nicht mehr Genf, sondern direkt Basel-Mulhouse. Neu ist eine Zwischenlandung in Stuttgart.
