Jet Aviation ist jetzt berechtigt, Wartungsarbeiten an den neuen Canadair Challenger durchzuführen, so auch an dieser farbenprächtigen Maschine der TAG Group USA.

Auf den nachfrageschwachen Flügen am Vormittag und am Nachmittag und während der Sommerferienzeit setzt Air Inter häufig ihre Fokker F27-500 zwischen dem EuroAirport und Paris-Orly ein.

Fast alle McDonnell Douglas MD-81 der Swissair, wie hier die HB-INO, nutzen die Parkingposition C1, nahe bei den Gates und darum (zu dieser Zeit) von den Passagieren gut zu Fuss erreichbar.

Auf dem Weg von London-Stansted via Bahrain nach Indien macht die vom «Age of Enlightment» erworbene Boeing 707-320 dieses einzige Mal einen kurzen Zwischenstopp in Basel-Mulhouse.

Wie die hier abgebildete HB-INF wurden alle McDonnell Douglas MD-81 der Swissair ab Werk bereits in den neuen Farben ausgeliefert.

Auch die Boeing 727-100 der R&F Inc., eine frühere Pan American Maschine, wird am Flughafen Basel-Mulhouse gewartet.

Erstmals ist eine Boeing 707-320C der Okada Air in Basel-Mulhouse gelandet. Die schön bemalte Maschine kam leer aus Amsterdam und wird am Abend mit Fracht nach Niamey weiterfliegen.

Als Ersatz für die N790FA beschafft Jet Aviation für Lowa Ltd die ehemalige D-ABUF der Lufthansa und baut sie auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zum Business Jet um.

Nach der Zulassung durch die amerikanischen Zivilluftfahrtsbehörde FAA wird die Maschine noch vor der Übergabe an ihren neuen Besitzer umregistriert.

Jet Aviation hat die in den vergangenen Monaten zum Business Jet ausgerüstete Boeing 707-330B an Lowa Ltd verkauft und sie entsprechend umregistriert.