Im November und Dezember 1984 führt Martinair Holland mit ihren zwei Douglas DC-10-30CF im Auftrag eines in der Region ansässigen Pharmakonzerns fünf Frachtflüge nach Lima in Peru durch.

Auch diese Lockheed L-1329 JetStar gehört zur «Sammlung« der berühmt-berüchtigen Pan Aviation. Sie wird für eigene Business-Flüge und Crew-Transporte eingesetzt.

Mit rund 20 Tonnen Fracht wird die CL-44D-4 der AEI Air Express International via London-Stansted nach der Stewart Air Force Base bei Newburgh, NY in den USA fliegen.

Die Lockheed L-100-30 Hercules N11ST der Transamerica Airlines musste der schlechten Sicht wegen von Zürich nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden und wartet nun auf den Weiterflug.

Die Swearingen Metro III N31077 soll bei Crossair für ihren neuen Besitzer Air Cargo Spain revidiert und zum Paket­frachter umgerüstet werden. Sie sollte ursprünglich für die in Berlin-Tegel beheimatete Direct Air fliegen.

Die Swearingen SA227AC Metroliner III N3107N der Air Cargo Spain ist aus Valencia eingetroffen und soll in den kommenden Wochen bei der Crossair auf ihre neuen Einsätze vorbereitet werden.

In den Farben der DLT ist die BAe Jetstream 31 auf einem ad hoc-Flug der Contact Air unterwegs. Sie traf aus Turin am EuroAirport ein und fliegt anschliessend nach Mailand-Malpensa.

Auf einem Charterflug ist die BAe Jetstream 31 D-CONE wieder einmal in Basel-Mulhouse zu sehen. Seit ihrem Besuch im Januar 1985 hat sie nun auch diskrete Titel erhalten.

Für XP Express Parcel Service Systems bietet Aeronardi mit ihrer Cessna 404 Titan neu einen Anschlussflug ab Basel-Mulhouse nach dem norditalienischen Bergamo an.

Im September 1985 fliegt American Trans Air mit ihren Lockheed L-1011 TriStar im Auftrag von Trans Global Tours mehrmals Touristen ab Des Moines und Minneapolis-St. Paul in die Schweiz, von und nach Basel-Mulhouse.