Da zurzeit viele zivile Frachter im Auftrag der amerikanischen Streitkräfte nach Europa fliegen, können diese sehr günstig für Rückflüge in die USA eingechartert werden.

Zantop setzt ihre DC-8-62F zurzeit vorwiegend im Auftrag der amerikanischen Streitkräfte aus den USA nach Deutschland ein. Wichtigste Destinationen sind die Basis der in Ramstein und die Main/Main Airbase in Frankfurt.

Als Subcharter auf dem Kurs Air Inter 103 aus Paris-Orly ist erstmals die neue Norway Airlines in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Schon wieder ist eine DC-8-62F der Zantop am EuroAirport zu sehen, auch diesmal auf einem Frachtflug nach Newark.

«Le Phocéen» heisst die Grumman Gulfstream N300SB von Air Provence International. Sie verfügt neuerdings über eine VIP-Ausstattung und wird später als F-GFGU in Frankreich eingetragen.

Ein seltener Wartungsgast bei Crossair ist die Swearingen SA226T Merlin III der Aero Service Africo, einer Regionalgesellschaft mit Sitz in Pointe Noire in der Republik Kongo.

Von der US Air Force-Basis Ramstein kommend, ist erstmals eine Douglas DC-8-62AF der Zantop am EuroAirport gelandet. Sie wird im Auftrag von Danzas Air Cargo einen Frachtflug über Shannon nach Newark durchführen.

Von 1988 bis 1991 verbindet Royal Air Maroc den EuroAirport einmal wöchentlich via Genf mit Casablanca. Meistens werden Boeing 727-200 eingesetzt.

Arrow Air hat die Douglas DC-8-63CF N441J leer an den EuroAirport überflogen, um einen Fracht-Charterflug nach New York-John F. Kennedy durchzuführen.

Auf einem Tagesflug von und nach Ljubljana ist die McDonnell Douglas MD-82 YU-ANG am EuroAirport eingetroffen. Noch trägt die Maschine eine jugoslawische Registration.