Zum ersten Mal kommt auf einem Charterflug aus Ohrid eine Boeing 737-300 Air Serbia-Tochtergesellschaft Aviolet zum Einsatz.

Die Boeing 737-300 der Aviolet werden möglicherweise nie mehr am EuroAirport landen. Es wird erwogen, sie bereits zum Ende der Sommersaison 2015 ausser Dienst zu stellen.

Da Aviolet über kein eigenes AOC (Aircraft Operator Certificate) verfügt, werden alle Flüge mit einer Flugnummer der Muttergesellschaft Air Serbia, der früheren Jat Airways durchgeführt.

Noch in den alten Farben und in Belgien eingetragen ist die Boeing 737-400F, an diesem Abend auf dem Kurs von Genf via den EuroAirport nach Liège.

Der Eurocopter EC155B G-WINV der britischen Starspeed Ltd ist wohl erstmals am EuroAirport zu sehen. Eingerichtet für VIP-Flüge, kommt er in ganz Europa zum Einsatz.

Nach einem mehrtägigen Check am EuroAirport verlässt der Boeing BBJ N737CC der Mid East Jet unsere Region wieder, in Richtung Jeddah.

Lufthansa setzt seit dem Ende der Flüge der Swiss International Air Lines vermehrt Boeing 737-500 und Airbus A319 zwischen Frankfurt und dem EuroAirport ein.

Die Cessna 660 Citation Sovereign TC-TKN gehört der türkischen Emair Aviation und ist auf einem Geschäfts­reiseflug am EuroAirport zu sehen.

Erstmals ist der seit März 2014 für Polaris Aviation Solutions fliegende Boeing BBJ N737LE am EuroAirport zu sehen, hier bei der Ankunft aus Paris-Le Bourget.

Erstmals ist ein Embraer 190 der Helvetic Airways am EuroAirport zu sehen. Die HB-JVN wird den FC Basel 1893 zum Champions League-Spiel gegen den KKS Lech Poznan nach Polen fliegen.