Aus Nursultan, dem früheren Astana, trifft auch in diesem Jahr der bekannte Airbus ACJ321 UP-A2101 der Berkut State Air Company zur Wartung am EuroAirport ein.

Der Bombardier Challenger 650 N101US der Costar Realty Information parkt auf dem Tarmac vor dem Passagierterminal des EuroAirport und wartet auf seinen nächsten Einsatz.

Neu trägt dere Airbus ACJ321 UP-A2101 nicht mehr die Aufschriften «Kazakhstan» (rechts in kyrillischen Buchstaben «Казахстан»), sondern nach der offiziellen Umbenennung des Staates beidseits die Schrift «QAZAQSTAN».

Auf einem Frachtflug von und nach Tunis zeigt sich die Luftwaffe Tunesien mit einem dem altbewähren Lockheed C-130H Hercules Z21012 / TS-MTB am EuroAirport.

Die Ilyushin Il-76TD-90 4K-AZ101 der Silk Way Airlines ist noch auf dem Vorfeld des Frachtzentrums geparkt, wie üblich mit der eigenen, mitgebrachten Schleppstange.

Die frontale Ansicht einer Ilyushin Il-76TD-90 wirkt immer wieder imposant. Auch die neue Version verfügt über einen teilweise verglasten Bug und ein vierfach bereiftes Bugfahrwerk.

Die eindrücklich Frontansicht einer Ilyushin Il-76TD-90 der Silk Way Airlines zeigt den verglasten Bug, der weiterhin den Arbeitsplatz für die Navigation beherbergt.

Titel, Typenaufschriften und die Flagge von Azerbaijan zieren den Vorderrumpf der Ilyhushin Il-76TD-90 4K-AZ101 der Silk Way Airlines.

Die Ilyushin Il-76TD-90 der Silk Way Airlines verfügen über die grösseren, leistungsfähigeren und leiseren Perm PS-90A-76-Triebwerke. Damit können sie weltweit ohne Einschränkungen eingesetzt zu werden.

Die Ilyushin Il-76TD-90 4K-AZ101 wird von vier Triebwerken des Typs Aviadvidgatel (Perm) PS-90A-76 angetrieben, die den weltweiten Anforderungen betreffend Lärm genügen.